Läs brevet som pdf
Den förra socialdemokratiska regeringen uppdrog den 29 juni åt SKL att granska det bild- och filmmaterial som tagits av Estonia. Bland annat ska SKL granska ifall det skett förändringar vid vrakplatsen som orsakats av mänsklig påverkan.
Detta uppdrag offentliggjordes av Mona Sahlin i en debatt i Sveriges Riksdag den 12 juni där offentliga bilder presenterats som visar hur räckena från insidan av den stängda ombordkörningsrampens kapats av och ligger slängda på havsbottnen utanför fartyget. Bilderna togs av en robotkamera den 2 oktober och bevisar att dykare tagit sig in på Estonias lastdäck omedelbart efter förlisningen mellan den 28 september och 2 oktober. Jämför man andra filmer tagna av haverikommissionens dykare i december 94 med senare filmmaterial så syns också våldsam åverkan på ombordkörningsrampen in till Estonias lastdäck. Också detta resultat av mänsklig påverkan.
I regeringsuppdraget till SKL begränsas dock granskningen av förändringar vid vrakplatsen som orsakats av mänsklig påverkan till perioden mellan den 2 oktober och 6 december 1994. Det innebär i klartext att de bevisade förändringarna mellan den 28 september och 2 oktober inte kommer att analyseras. Inte heller de bevisade aktiviteter som skett efter den 6 december. Frågorna om vilka dykare som tagit sig in på Estonias lastdäck och vad de gjort där, kommer med regeringens begränsning inte att besvaras
Därför är det vår uppfattning att regeringen må besluta om ett tilläggsdirektiv till SKL. SKL ska utöver vad som redan angivits - fastslå att spår av mänskliga aktiviteter på vraket, från förlisningen och framåt, ska kartläggas, tidfästas och analyseras utifrån befintligt filmmaterial. Särskilt ska detta gälla fartygets bog och bogrampens tillstånd. Där är de bortskurna rampräckena av stor betydelse, liksom skador på rampen som inte kan hänföras till förlisningen, till exempel böjda och knäckta balkar.
