Alla partier på ön skriver i dag tillsammans i Svenska Dagbladet om färjan, en av våra viktigaste frågor. I priskomissionen som arbetar för rättvisa villkor för Gotland ingår vår gruppledare Maya Arfvidson. Här är ett utdrag från artikeln:
”Nu stundar Almedalsveckan och semestern, en tid då tiotusentals människor tar färjan för att besöka Gotland, Sveriges största ö. För oss som lever här är färjan inte en säsongsbetonad resurs utan vår livlina till fastlandet. För att ön ska vara livskraftig måste förbindelserna fungera som en tillförlitlig landsväg året om.
Regeringens besked om att avsätta 125 miljoner kronor för sänkta biljettpriser i Gotlandstrafiken under kommande halvår är ett viktigt och välkommet steg. Det visar att de ser behovet av förändring och det markerar en ny riktning för Gotlands tillgänglighet. Men satsningen måste ses som början, inte slutet, på arbetet. Gotland behöver en långsiktig lösning.
Gotland är det enda länet i Sverige utan riksvägar. Färjan är den landsväg som knyter oss samman med resten av landet. Trots detta betraktas trafiken till och från Gotland i praktiken som olönsam kollektivtrafik. Det är ett grundläggande systemfel. Resultatet blir att Gotlands förbindelse med fastlandet behandlas som en kostnad och inte som den samhällsbärande infrastruktur den faktiskt är, vilket gör att Trafikverkets uppdrag blir att pressa kostnaderna i upphandlingarna.
Regeringen bör nu ta nästa steg och slå fast principen att Gotlandstrafiken ska hanteras och finansieras som ersättning för en broförbindelse och prissättas enligt en svensk landsvägsprincip. Med inspiration från Danmark bör ett sådant system utformas under kommande mandatperiod och införas senast 2035.
En landsvägsprincip skulle innebära att resor och transporter till och från Gotland prissätts utifrån färjans funktion som en landsväg, och inte som en tjänst där marknadskrafter styr priset. WSP har på uppdrag av Region Gotland tagit fram en analys av hur en svensk landsvägsprincip skulle kunna utformas. Om kostnaden skulle motsvara vad det kostar att bila samma sträcka på land skulle enligt deras beräkningar en familj med bil betala cirka 400 kronor enkel väg med Gotlandsfärjan. Det är långt ifrån hur det ser ut idag.
Att fullt ut integrera Sveriges enda ö-region i den nationella transportinfrastrukturen är inte en regional särfråga. Det är en fråga om nationell rättvisa och om att hålla ihop Sverige.”
Meit Fohlin (S), regionstyrelsens ordförande
Håkan Onsjö (M), regionfullmäktiges ordförande
Johan Malmros (C), regionstyrelsens andre vice ordförande
Saga Carlgren (V), regionråd i opposition
Maya Arfvidson (MP), gruppledare
Grym Sara Westberger (KD), vice gruppledare
Ulf Klasson (L), styrelseledamot
Lars Engelbrektsson (SD), gruppledare
