Svenskarna åker tåg som aldrig förr – men järnvägen har under lång tid fått stå tillbaka. Nu går Miljöpartiet till val på en renässans för järnvägen, med löfte om att kickstarta nya stambanor i södra Sverige, bygga ut och rusta upp prioriterade sträckor, göra en kraftig satsning på underhållet och se till att järnvägen får en egen myndighet. Miljöpartiet vill dessutom se en nollvision för tågförseningar.
Nästan en halv miljon människor reste med tåg en vanlig dag under 2024. Samtidigt transporterades hundratusentals ton gods på den svenska järnvägen. Tågen binder samman människor, företag och hela Sverige – och är helt avgörande för att klara klimatomställningen.
Men samtidigt som tågresandet ökar har järnvägen under lång tid präglats av bristande underhåll, kapacitetsproblem och förseningar.
– När tågresenärer möts av förseningar och inställda avgångar är lösningen inte att ge upp om järnvägen. Det är att satsa på den ordentligt. Sverige behöver en renässans för järnvägen, säger Daniel Helldén, språkrör för Miljöpartiet.
Kickstart för nya stambanor
Miljöpartiet vill att nästa regering omedelbart återupptar planeringen av sammanhängande nya stambanor i södra Sverige, med Jönköping som nav. Järnvägen ska byggas ut mot Borås och Göteborg, Linköping och Stockholm samt Hässleholm – Malmö.
Utbyggnaden skulle ge mer kapacitet, möjliggöra fler tåg och samtidigt avlasta det befintliga järnvägsnätet. Det skapar också bättre förutsättningar för att rusta upp dagens järnväg.
Prioriterar järnväg i hela Sverige
Miljöpartiet vill samtidigt höja ambitionerna för järnvägen i hela landet genom att bygga ut och rusta upp flera prioriterade sträckor. Det gäller inte minst de nordliga stambanorna och flera regionala spår. Då skapar vi en tågrenässans för hela Sverige.
Bland de sträckor som partiet vill prioritera finns:
- Nya Ostkustbanan mellan Gävle och Härnösand, där dubbelspår behövs för att öka kapaciteten och korta restiden mellan Stockholm och Umeå.
- Norrbottniabanan mellan Umeå och Luleå, där utbyggnaden behöver skyndas på för att knyta ihop norra Sverige och stärka näringslivet.
- Västkustbanan mellan Maria och Helsingborg, där den sista felande länken behöver byggas ut med dubbelspår.
- Stångådals- och Tjustbanorna, där omfattande underhåll behövs för att minska förseningar och stopp.
Miljöpartiet vill också att Sverige snarast förhandlar fram ett avtal med Norge för att säkra och utveckla tågtrafiken mellan Stockholm och Oslo.
Kraftigt ökade medel till järnvägsunderhåll
En central del av Miljöpartiets vallöfte är att kraftigt höja anslagen till järnvägsunderhåll.
Miljöpartiet vill återta underhållet i statlig regi, kraftigt öka medlen till järnvägsunderhåll och ta tillbaka hela underhållsskulden under nuvarande planperiod, det vill säga under 20230-talet.
– Vi kan inte gå in i 2030-talet med ett järnvägsunderhåll som enligt Trafikverkets bedömning inte är ikapp förrän omkring 2050. Nästa regering måste göra järnvägen till ett generationsprojekt, säger Daniel Helldén
Järnvägen behöver en egen myndighet
Miljöpartiet vill dessutom att järnvägen får en egen myndighet. Det är ett vallöfte som partiet redan presenterat och som Daniel Helldén nu upprepar.
När Banverket slogs samman med Vägverket till Trafikverket skapades en stor myndighet för både väg och järnväg. Miljöpartiet menar att järnvägens behov behöver få ett tydligare fokus och att det är dags att göra om och göra rätt.
– Järnvägen ska få en egen myndighet. Det kommer jag att fortsätta driva tills det blir verklighet. Vi behöver en myndighet som har fullt fokus på järnvägen, säger Daniel Helldén.
Nollvision för tågen
Miljöpartiet vill också införa en nollvision för tågförseningar och inställda tåg. Målet ska vara att systematiskt minska förseningarna och höja punktligheten.
Partiet vill samtidigt stärka tågresenärernas rättigheter genom automatisk ersättning vid förseningar, tydligare ersättningsregler och ta bort kryphålet som gör att tågbolag kan åberopa force majeure för att slippa ersätta resenärer vid förseningar.
Tågen binder ihop Sverige
Miljöpartiet konstaterar att tågens betydelse bara har ökat. Under de senaste 30 åren har antalet tågresenärer fördubblats. Tåget används för att ta sig till jobbet, utbildningen, affärsmötet och semestern – men också för att transportera gods genom landet och vidare ut i Europa.
För Miljöpartiet är en fungerande järnväg därför både en klimatfråga och en fråga om människors vardag, jobb, svensk konkurrenskraft och beredskap.
– Tågen binder samman vårt land och binder oss samman med resten av Europa. Den regering Miljöpartiet ingår i efter valet kommer att prioritera tågen. Vi går till val på en renässans för järnvägen, säger Daniel Helldén.
