SRF bjöd på kabarét med glada skratt och tankeväckande budskap i Tingshuset, Mellerud.
Synskadades riksförbund öppnade politikernas ögon för brister i bemötande och regelverk
Till tonerna från melodier av Galenskaparna och Sven- Ingvars framförde Synskadades riksförbund i Bohuslän (som även engagerar dalslandsmedlemmarna) tankeväckande men också spexiga budskap om aktuella frågor som ledsagare, assistans och färdtjänst. För många synskadade kan dagens regler innebära att de får svårt att få färdtjänst eller ledsagning, och reglerna kan dessutom tolkas olika beroende på vilken kommun man bor i.
Signalen till politikerna var tydlig, något som Miljöpartiets ordförande i Mellerud, Tony Johansson, tyckte var bra:
– Genom att få redovisat med praktiska exempel, så visade förbundet oss politiker på hur vardagen försvåras genom byråkratiskt regelkrångel och nonchalans. Att hänvisas till webbformulär eller att tvingas betala färdtjänst med pinkod på en kortterminal utan fysiska knappar, det fungerar inte för en synskadad, menar Tony Johansson.
Ni fick också pröva på att äta landgång med förbundna ögon. Hur gick det?
– Doftintrycken blev starkare när man inte såg, men samtidigt blev smakerna svårare att definiera. Dessutom fick jag både tandpetare och apelsinskal i munnen, säger Tony. Fysiska begränsningar som stora landgångar på en liten papptallrik gjorde också att vi som normalt sett ser, sölade en hel del.
Vad tar du med dig från träffen?
– Som färdtjänsthandläggare känner jag igen många av problemen som beskrevs från de synskadade, inte minst kring att de i vissa delar av landet numera inte längre ges vare sig färdtjänst eller ledsagning. I Mellerud och i de flesta västsvenska kommunerna är man lite mer humanistiska i sin bedömning och det tycker jag är bra. Samtidigt är det orimligt att lagen är så luddig att folk blir så olika behandlade beroende på var man bor.
Hur ska problemet med att man hanteras olika lösas då?
– Personligen tycker jag att lagen om färdtjänst (1997:736) behöver göras om. Den lämnar för stort utrymme för domstolarna att göra nya praxis som skärper regelverken långt mer än vad som var tanken när lagen skrevs på 90- talet. Henry Freij som av många ansågs vara en av Sveriges största experter på färdtjänst skrev många kloka kommentarer och utredningsförslag under årens lopp. Jag tror att man bör ta fasta på dem när man reviderar lagen i framtiden, avslutar Tony Johansson.