Vanliga frågor
Är det inte väldigt dyrt?
Uppsala har fått en deal andra kommuner bara kan drömma om. Staten står för halva notan. Tack vare spårvägen får vi en ny tågstation och fyra spår mellan Uppsala och Stockholm. Trafikverket lägger 3,5 miljarder kronor – ett rekordstöd som visar hur många som ser att det här är en riktigt bra idé. Den kostar 7 miljarder, men gör mångdubbel nytta för klimat och resenärer.
Klimatkrisen är en omfattande kris – då behövs omfattande satsningar!
Är det inte dåligt för klimatet att bygga spårväg?
Att flytta resenärer från bil till spårvagn sänker utsläppen. Vi bygger spårvägen med klimatkalkyler för att hålla nere utsläppen, och återbrukar så mycket material som möjligt. Spårväg och spårvagnar har mycket längre livslängd än bussar. Miljöpartiet vill titta på om vi kan bygga spårvägen med fossilfritt stål.
Är det inte dåligt för miljön att bygga spårväg?
Bron över Fyrisån tar hänsyn till alla skydd för djur-, natur- och kulturmiljö. Vi har säkerställt detta med experterna på Länsstyrelsen. Brons läge anpassas till den naturliga gränsen mellan det öppna landskapet och trädlinjen. Alla brostöd grundläggs med pålar till fast botten och har anpassats utifrån dricksvattentäkten. Vi är mycket noga med att grundvattnet inte ska påverkas av spårvägen och vi gör grundvattenmätningar varje månad. För varje träd i staden som måste tas ned, planteras minst ett nytt.
Är det inte orättvist att hela Uppsala län ska betala för spårvägen?
Spårvägen är inte bara bra för de som bor vid en spårvägsstation – resenärer i hela Uppsala och i hela länet vinner på spårvägen. Den avlastar Uppsala C och gör att bussarna från resten av länet kommer fram och i tid. Tack vare spårvägen får vi fyrspår till Stockholm. Det blir fler tåg och mindre trängsel. Vi vill också bygga spårväg till fler delar av Uppsala i ett nästa steg!
Kan man inte bara ha fler bussar?
Det behövs en stor mängd bussar för att lika många människor skulle kunna resa med dem som med spårvagnarna. Så många bussar skulle korka igen trafiken helt. De skulle även innebära en stor miljöpåverkan. Högeroppositionen säger att vi kan välja bussar istället – det stämmer inte.
Förstör det inte Uppsalas karaktär? Blir det inte fult?
Nej tvärtom! Uppsala har varit en spårvagnsstad förut och ska bli det igen! Istället för buller och bilköer får gatorna gröna gräsmattor där spårvagnarna tyst glider fram.
Titta bara på San Fransisco och Lissabon. Eller Helsingfors och Lund.
Vackra, gamla stadskärnor där spårvagnarna blir del av stadens unika charm.
