Det ska vara lätt att resa klimatsmart med tåg ut i Europa. Därför gav regeringen förra året Trafikverket i uppdrag att utreda förutsättningarna för att upphandla nattåg till flera europeiska städer och Trafikanalys skulle se över om det kan bli enklare att boka utlandsresor med tåg. Nu redovisas uppdragen.
– Intresset för att resa klimatsmart ökar och vi är nu allt fler som vill ta tåget, både i vardagen men också på semestern. Då måste vi politiker göra vad vi kan. Miljöpartiet vill se dagliga avgångar med nattåg till flera europeiska städer, något som vi också fått igenom i Januariavtalet, skriver Miljöpartiets språkrör Per Bolund på Facebook.
Nattåg med dagliga avgångar ut i Europa
Trafikverket har utrett förutsättningarna för att upphandla nattågstrafik med dagliga avgångar till flera europeiska städer. Det betyder att Trafikverket haft i uppgift att utreda vilken trafik som bör upphandlas, redovisa en tidsplan för genomförandet och bedöma kostnaderna.
Trafikverket har även haft i uppdrag att titta på andra möjligheter som kan underlätta etableringen av nattåg till utlandet och hur staten kan bidra till att den upphandlade trafiken ersätts av trafik som bedrivs på kommersiell grund.
– När det går att resa igen vill vi självklart att det ska gå snabbt och smidigt att resa med tåg utanför Sveriges gränser och därför har vi låtit Trafikverket utreda möjligheten att upphandla nattåg till Europa. Ambitionen är att nattåg till flera europeiska städer börjar rulla under mandatperioden! Min dröm är att kunna kliva på ett tåg i Sverige och vakna i Paris, skriver Per Bolund.
Lättare att boka utlandsresor med tåg
I uppdraget till Trafikanalys har ingått att ta fram ett kunskapsunderlag med nulägesanalys när det gäller möjligheter att boka biljetter för utlandsresa med tåg, samt bedöma vilka initiativ staten kan ta för att underlätta för konsumenterna att boka utlandsresor med tåg.
Boknings- och försäljningsmarknaden för internationella tågbiljetter kommer att utvecklas av marknadens egna aktörer, menar Trafikanalys. Men skriver samtidigt också att det finns monopolsituationer och dominans från stora järnvägsföretag som ger strukturella problem och som marknaden inte kan förväntas lösa.
Läs mer om Trafikverkets redovisning här och om enklare biljettsystem här.
