När Nackas nya översiktsplan röstades igenom på gårdagens fullmäktige var Miljöpartiet tydliga: planen är inte så klimatsmart och robust som den utger sig för att vara. En stor stötesten är Östlig förbindelse – ett mångmiljardprojekt med ny motorväg mitt i centrala Nacka som går stick i stäv med klimat- och miljömålen.
“Miljöpartiet stöttar i grunden visionerna om en tätare, grönare stad med fler mötesplatser, men, en klimatsmart översiktsplan kan omöjligt bygga på ett gigantiskt motorvägsprojekt som riskerar att kasta in centrala Nacka i ytterligare decennier av byggkaos. Det känns som att 1950-talet ringde och ville ge tips på stadsplanering”, säger Desha Svenneborg, oppositionsråd.
Trafiksimuleringar visar att köerna i Nacka snarare skulle öka med en ny motorväg, ett fenomen känt som inducerad trafik. I miljökonsekvensbeskrivningen utelämnas vägprojektets påverkan helt, samtidigt som tunnelbanans effekter finns med. Klimatnyttan är obefintlig och projektet är enligt Trafikverket robust olönsamt. Det är därför helt orimligt att en så stor del av vår planering ska ta hänsyn till detta.
Trots reservationen mot helheten fanns ändå ljusglimtar då Miljöpartiet lyckades få med sig Alliansen på en av sina viktigaste ”röda linjer”: att stoppa exploateringen i norra Trolldalen. Översiktsplanen tydliggör nu att området kvarstår som natur.
“För oss är exploatering i norra Trolldalen uteslutet. Vi ser att gränsdragningar i nuvarande dokument möjliggör framtida exploatering av marken, därför krävde vi att det ändras så att skogen kan skyddas permanent”, säger Joel Lallerstedt, gruppledare.
Miljöpartiet yrkade i första hand återremiss för att justera markanvändningen vid bland annat Dalkarlsängen, Gungviken och verksamhetsytor i Fisksätra samt återinföra tidigare formuleringar kring klimat och miljö i planen. Med de ändringar vi föreslog hade vi kunnat stå helt bakom översiktsplanen. Nu valde vi att reservera oss till förmån för våra ändringar.