Debatt: Bussen måste gå när man behöver den
Debattartikel publicerad i UNT 7 sep 2026. Man ska kunna bo på landsbygden och resa på ett sätt som fungerar för ens vardag, skriver Hans Wennberg med flera.
Att kunna ta sig till jobbet, skolan, träningen eller en kompis ska inte vara en lyx som är förbehållen den som bor nära en tätort. Ändå är det verkligheten för många som bor på landsbygder och glesbygder i Uppsala län.
För den som bor centralt i Uppsala är det ofta ganska enkelt att välja bussen eller tåget. Det finns olika linjer att välja mellan och om man missar en buss kommer det en ny efter en liten stund. Så ser det inte ut överallt i vårt län. På många håll kräver kollektivtrafiken att man planerar hela sin dag efter tidtabellen och ibland går det inte ens att få ihop resan på ett rimligt sätt.
Vi i Miljöpartiet vill ändra på det. Om man röstar på Miljöpartiet i regionvalet ska man veta att vi prioriterar en kollektivtrafik som fungerar i hela Uppsala län. Vi vill se fler regionbussar och tätare turer, också på landsbygder och i glesbygder. För den som bor utanför de större tätorterna ska kollektivtrafiken vara ett verkligt alternativ i vardagen och inte något man bara kan använda om tidtabellen råkar passa.
Förutsättningarna ser naturligtvis olika ut i olika delar av länet. På vissa platser behövs fler bussar och tätare turer. På andra kan bokningsbar kollektivtrafik och andra flexibla lösningar vara ett bättre sätt att använda resurserna. Men målet måste vara detsamma: att fler ska kunna resa kollektivt till arbete, skola och fritidsaktiviteter..
Vi nöjer oss samtidigt inte med regionala lösningar. Nationellt driver Miljöpartiet Sverigekortet, ett enda kort som ger tillgång till all lokal och regional kollektivtrafik i hela Sverige. Vårt förslag är 499 kronor i månaden för vuxna och 249 kronor för unga, studenter och pensionärer. Det skulle göra kollektivtrafiken betydligt billigare.
Men ett billigt Sverigekort hjälper inte den som saknar en buss att åka med. För den som bor i en mindre ort spelar det liten roll att kollektivtrafiken kostar mindre om dagens enda buss redan har gått när arbetsdagen slutar. Därför behövs både en nationell satsning på priset och en regional satsning på utbudet. Sverigekortet ska göra det billigare att resa kollektivt, medan Region Uppsala måste se till att det faktiskt finns bussar och andra kollektivtrafiklösningar att resa med.
Samtidigt måste en hållbar trafikpolitik ta hänsyn till hur människor faktiskt lever. Många som bor på landsbygder och i glesbygder kommer även framöver att behöva bilen för delar av sin vardag. Därför vill Miljöpartiet också se ett riktat elbilsstöd som gör det möjligt för fler hushåll med mindre ekonomiska marginaler att ställa om.
Det är så vi vill bygga en rättvis omställning. Regionalt vill vi ha fler regionbussar och tätare turer i hela länet. Nationellt vill vi införa Sverigekortet, så att kollektivtrafiken blir billigare och enklare att använda i hela Sverige. Och för den som behöver bilen vill vi göra det möjligt att ställa om till eldrift.
Det ska gå att bo på landsbygden, i en mindre ort eller i Uppsala stad och ändå ha möjlighet att resa på ett sätt som fungerar för ens vardag. För oss i Miljöpartiet är det en självklar del av en grön och rättvis omställning.
Skriven av:
Hans Wennberg, regionråd och kandidat i regionvalet (MP)
Tove Ljungberg Haasum, ledamot i regionstyrelsen och kandidat i regionvalet (MP)
Jacob Risberg, riksdagsledamot och kandidat i riksdagsvalet (MP)
Anna Nilsson Örnestrand, kanslichef Grön Ungdom och kandidat i riksdagsvalet (MP)
