Fel att bygga parkeringshus på Ryhov
Anställda med goda förutsättningar att cykla eller åka kollektivt ska betala för sin parkering, med självklara och generösa undantag, skriver företrädare för Miljöpartiet.
Alla är överens om att tillgängligheten till Ryhov måste lösas. Regionens politiska styre (S, M och Vårddemokraterna) är inriktat på att bygga ett parkeringshus. Vi i Miljöpartiet menar att det är fel väg att gå och att det finns både klokare, billigare och mer hållbara alternativ.
Styret förväxlar tyvärr tillgänglighet med fler parkeringsplatser. Om vi på allvar vill möjliggöra parkering för dem som är i stort behov av bilen – den multisjuka patienten, nattarbetande undersköterskor och anhöriga i kris – måste vi styra om resandet för alla oss andra som faktiskt kan välja andra färdsätt.
Linköpings universitetssjukhus har löst exakt samma problem – utan att anlägga fler parkeringsplatser. De satsade på trygga cykelparkeringar, anpassade busstiderna efter personalens skift och erbjöd alla medarbetare gratis prova-på-kort i kollektivtrafiken.
Resultatet blev 17 procent färre parkerade bilar. Efter det infördes parkeringsavgifter för anställda och minskningen ökade till totalt 30 procent. Förändringarna är bestående, i dag är personalens klimatavtryck från pendlingen ungefär 50 procent lägre och tillgängligheten till sjukhuset god.
I Region Jönköpings läns hållbarhetsredovisning (2024) konstateras att “…en stor andel av medarbetarna [på Ryhov] skulle kunna cykla eller åka kollektivtrafik utan att restiden ökar”. Regionen har mobilitetsexperter anställda, via Energikontoret. Är experterna tillfrågade? Eller väljer styret att blunda för sin egen vetenskap? Se till att göra verklighet av potentialen.
Mycket har kretsat kring fri parkering för anställda på Ryhov. Men är det ens möjligt? Gratis parkering i anslutning till arbetsplatsen är i regel en skattepliktig förmån. I underlaget till regionstyrelsens inriktningsbeslut om parkeringshus (2025-12-16) framgår att detta inte är klarlagt. Där står, som särskild aspekt att beakta, att fri parkering är utgångspunkt ”…i den utsträckning detta är förenligt med gällande skatte- och förmånsregler.” Mot denna bakgrund samt att parkeringsavgift kan bidra till att lösa problematiken med tillgänglighet på Ryhov, är det väldigt märkligt att parkeringsavgift inte redan har införts.
Samtidigt som styret förordar ett parkeringshus, står man även bakom att järnvägen Tabergsbanan läggs ner och att hållplats A6 försvinner. En pulsåder för tågpendlare till sjukhuset skärs av och tågstoppet vid en av länets viktigaste och största arbetsplatser försvinner. Det är ofattbart när man kämpar med tillgänglighetsproblem.
Miljöpartiet går till val på tre handlingskraftiga åtgärder som ska verkställas innan ett enda spadtag tas för ett nytt parkeringshus:
Inför moderna parkeringsavgifter för personal: Anställda med goda förutsättningar att cykla eller åka kollektivt ska betala för sin parkering, med självklara och generösa undantag för obekväma arbetstider då kollektivtrafiken inte fungerar.
Gratis resor till vården: Verkställ det tidigare förslaget om avgiftsfria resor med Jönköpings Länstrafik till och från vårdbesök för patienter.
Låt oss visa politiskt mod och lära av Linköping: Vi måste testa de smarta, billiga och klimatsmarta lösningarna först. Att bygga fast sig i ett dyrt parkeringshus innan man ens provat alternativen är inte att ta ansvar.
Ryhov förtjänar en verklig, modern tillgänglighet. Det behövs miljöpartister i regionfullmäktige efter valet 2026.
Bob Lind (MP), ledamot i kommunfullmäktige och ersättare i stadsbyggnadsnämnden, Jönköpings kommun
Isabell Karlsson (MP), regionpolitisk talesperson
Jon Hammarin-Heinpalu (MP), före detta regionråd
