Miljöpartiet vill ha fart- och bullerkameror i Stockholm
Miljöpartiet växlar upp kampen mot fartsyndare och motorvrål. Nu vill partiet sätta upp kommunala fart- och bullerkameror på utsatta platser i Stockholm. Samtidigt sjösätter Malmö ett försök för att provtrycka lagstiftningen.
Miljöpartiet växlar upp kampen mot fartsyndare och motorvrål. Nu vill partiet sätta upp kommunala fart- och bullerkameror på utsatta platser i Stockholm. Samtidigt sjösätter Malmö ett försök för att provtrycka lagstiftningen.
Stefana Hoti och Lars Strömgren Fotograf/Källa: Anders Roos / Alexander Donka
Miljöpartiet i Stockholms stad vill minska fortkörningen och komma till rätta med störande trafikbuller. Partiet går till val på kommunala fart- och bullerkameror, som gör att staden kan hjälpa polisen att komma åt lagbrytarna.
– Vi vill göra gatorna både säkrare och trevligare. Alla föräldrar i Stockholm ska kunna känna sig trygga med att låta barnen promenera eller cykla till skolan. Och ingen ska behöva få nattsömnen störd av vrålande bilmotorer, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
Utmaningen är juridiken. Stockholms och Malmö stads trafikförvaltningar har båda konstaterat att kommuner inte har någon laglig rätt att dokumentera vem som kör för fort eller för ljudligt och dela den informationen med polisen. Malmös politiker har beslutat att utmana lagstiftningen för att ändra på den saken.
– Vi har arbetat för att stoppa vansinneskörningar och extrema motorljud genom fartbegränsningar, gator som är avstängda nattetid och samverkan med polisen, men det är tydligt att det inte räcker. Sedan ett år har vi kameror på plats och nu är frågan om vi kan dela kommunens info med polisen. Det är vi beredda att pröva, säger Stefana Hoti (MP), kommunalråd för stadsbyggnad i Malmö stad.
Miljöpartiet i Stockholms stad har flera gånger påtalat behovet av kommunala fart- och bullerkameror. Om Malmös försök faller väl ut vill partiet skrida till verket även i huvudstaden. Planen är att installera fart- och bullerkameror vid utsatta platser där andra åtgärder inte fungerar, exempelvis på Strandvägen.
– I Stockholm finns det flera platser där fartgupp skapar vibrationer som riskerar att skada gamla byggnader. Sänkta hastigheter hjälper inte heller mot oljudet eftersom det går att varva en bilmotor även i låg hastighet. Här är kameror det verktyg som kommunerna saknar, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.
Samtidigt riktar Miljöpartiet kritik mot justitieminister Gunnar Strömmer, som återkommande har hävdat att lagstiftningen redan tillåter lokala fart- och bullerkameror. Detta trots att det saknas lagstöd för kommuner att samla in de personuppgifter som krävs för att utreda överträdelserna och bötfälla lagbrytarna. Kommuner har rätt att dokumentera att fortkörning och oljud förekommer, men får inte registrera vem som bär skulden.
– Biltrafiken begränsar Malmöbornas vardag och skapar otrygghet, men det är tyvärr inget som regeringen prioriterar. Det är inte rimligt att vi som stad ska behöva utmana lagen för att lösa problemen, men det är precis vad justitieministern tycker vi ska göra, säger Stefana Hoti (MP), kommunalråd för stadsbyggnad i Malmö stad.
