Debatt: Spårvägen stärker kollektivtrafiken i hela Uppsala län
Debattartikel publicerad i UNT den 25 juli 2026. Varje dag reser tusentals människor från hela Uppsala län till Uppsala för att arbeta, studera eller få vård. Den som pendlar från Tierp, Enköping, Heby, Östhammar eller Älvkarleby är beroende av att tågen går i tid, att regionbussarna kommer fram och att bytena fungerar. När trafiken i Uppsala korkar igen drabbar det inte bara Uppsalaborna, det påverkar hela länet.
Därför är satsningarna på fyra spår mellan Uppsala och Stockholm och en ny spårväg genom södra Uppsala avgörande för länets framtid. De handlar inte om ett stadsprojekt, utan om att skapa ett kollektivtrafiksystem som fungerar för alla som är beroende av Uppsala som länets arbetsmarknads-, studie- och vårdcentrum.
Med en utbyggd kapacitet kommer färre resenärer att fastna i köer och vi undviker ett överbelastat järnvägssystem. Det ger kortare restider och en mer tillförlitlig kollektivtrafik, också för den som bor långt utanför Uppsala.
När järnvägen byggs ut får fler tåg plats på spåren, punktligheten förbättras och pendlingen till och från Stockholm blir mer robust. Samtidigt växer nya stadsdelar fram i södra Uppsala. Om de nya resorna i huvudsak sker med bil riskerar vägarna att fyllas av trafik och busstrafiken att fastna i samma köer.
Här fyller spårvägen en avgörande funktion.
Spårvägen ska binda samman den nya stationen i Bergsbrunna med Ultuna, Gottsunda och centrala Uppsala. Det skapar ett nytt kollektivtrafiknav som avlastar Uppsala centralstation och sprider resandet över fler bytespunkter. Det gör att regionbussar från hela länet lättare kan ta sig in till centrala Uppsala och att stationen inte blir en växande flaskhals.
För den som bor i exempelvis Östhammar, Tierp eller Heby handlar spårvägen därför inte främst om hur man reser inne i Uppsala. Den handlar om att tåget kommer fram i tid, att regionbussen inte fastnar i stadstrafiken och att bytet till nästa resa fungerar. För studenten som pendlar till universitetet, för sjuksköterskan på Akademiska sjukhuset och för patienten som ska till en specialistmottagning är en fungerande kollektivtrafik i Uppsala en förutsättning för att vardagen ska fungera.
Debatten om spårvägen har alltför ofta präglats av förenklingar och kortsiktiga politiska utspel. Men frågan handlar inte om prestige eller symbolpolitik. Den handlar om kapacitet och om att bygga ett kollektivtrafiksystem som fungerar när hela Uppsala län växer. Fyra spår och spårvägen är investeringar för flera generationer. Alternativen som ibland lyfts fram kan framstå som billigare idag, men riskerar snabbt att bli otillräckliga. Det dyraste vore att bygga lösningar som vi redan nu vet inte räcker när resandet fortsätter att öka.
Vi i Miljöpartiet vill att hela Uppsala län ska växa hållbart. Det kräver fler tågavgångar, bättre busstrafik, satsningar på landsbygdens kollektivtrafik och en spårväg som avlastar stadens trafiksystem. När Uppsala fungerar bättre fungerar också kollektivtrafiken bättre för hela länet.
Hans Wennberg, regionrådskandidat, MP Uppsala län
Tove Ljungberg Haasum, regionrådskandidat, MP Uppsala län
Jacob Risberg, riksdagskandidat, MP Uppsala län
Anna Nilsson Örnestrand, riksdagskandidat, MP Uppsala län
Jenny Lundström, riksdagskandidat, MP Uppsala län
