Kickstarta bygget av nya stambanor i södra Sverige
Svenskarna åker tåg som aldrig förr – men järnvägen har under lång tid fått stå tillbaka. Nu går Miljöpartiet till val på en renässans för järnvägen, med löfte om att kickstarta nya stambanor i södra Sverige och bygga dubbelspår mellan Helsingborg C och Maria.
Nästan en halv miljon människor reste med tåg en vanlig dag under 2024. Samtidigt transporterades hundratusentals ton gods på den svenska järnvägen. Tågen binder samman människor, företag och hela Sverige – och är helt avgörande för att klara klimatomställningen.
Men samtidigt som tågresandet ökar har järnvägen under lång tid präglats av bristande underhåll, kapacitetsproblem och förseningar.
– När tågresenärer möts av förseningar och inställda avgångar är lösningen inte att ge upp om järnvägen. Det är att satsa på den ordentligt. Sverige behöver en renässans för järnvägen, säger Daniel Helldén, språkrör för Miljöpartiet.
Miljöpartiet vill att nästa regering omedelbart återupptar planeringen av sammanhängande nya stambanor i södra Sverige, bland annat med nya spår mellan Hässleholm och Malmö.
Miljöpartiet vill samtidigt höja ambitionerna för järnvägen i hela landet genom att bygga ut och rusta upp flera prioriterade sträckor.
Bland de sträckor som MP prioriterar finns bland annat dubbelspår mellan Helsingborg C och Maria station. Idag är sträckan den sista flaskhalsen på Västkustbanan. Miljöpartiet vill även se dubbelspår mellan Hässleholm och Kristianstad. Sträckan är viktig för långväga gods- och personresor och för arbetspendling. Dessutom är Hässleholm-Kristianstad ett av landets högst belastade enkelspår, vilket begränsar möjligheten att utöka trafiken.
En annan central del av Miljöpartiets vallöfte är att kraftigt höja anslagen till järnvägsunderhåll.
Miljöpartiet vill återta underhållet i statlig regi, kraftigt öka medlen till järnvägsunderhåll och ta tillbaka hela underhållsskulden under nuvarande planperiod, det vill säga under 20230-talet.
– Vi kan inte gå in i 2030-talet med ett järnvägsunderhåll som enligt Trafikverkets bedömning inte är ikapp förrän omkring 2050. Nästa regering måste göra järnvägen till ett generationsprojekt, säger Daniel Helldén.
I den här debattartikeln i Skånes Folkblad kan du läsa mer om våra satsningar.
