Risk för trafikkaos på Mälarvägen?
Kommunen planerar att bygga om Mälarvägen genom centrala Väsby till en smal stadsgata med bostäder på båda sidorna. Miljöpartiet befarar i ett yttrande att trafikmiljön kan bli dålig med alltför många bilar och föreslår separata bussfiler på gatan.
Som ett led i stadsomvandlingen i Centrala Väsby planeras en förtätning med nya bostäder längs Mälarvägen på de nuvarande parkeringsplatserna både i Smedby och vid Kavallerigatan. I samband med det planerar man att omvandla Mälarvägen från dagens genomfartsled till en smal stadsgata med bostäder på båda sidor.
Kommunfullmäktige ska den 10 mars besluta om ett ramavtal med Stena fastigheter som äger marken på Smedbysidan. Stena har i en skiss visat hur man tänkt sig bebyggelsen på Smedbysidan och utformningen av den nya stadsgatan (i underkant på skissen syns ny bebyggelse i Smedby, i överkant invid Kavallerigatan och däremellan den till stadsgata förvandlade Mälarvägen). Gatan blir smal med kanstensparkering på båda sidor och flera utfarter direkt mot gatan. Gatuprofilen påminner mycket om hur Centralvägen ser ut idag.
– Idén kunde vara god säger Lars Valtersson, Miljöpartiets gruppledare, men det förutsätter en kraftigt minskad trafik på vägen jämfört med idag. Och vi har svårt att se hur det ska kunna ske. Idag går det 16000 bilar per dygn på denna del av Mälarvägen. Olika motstridiga trafikprognoser visar på mellan 10000 och 20000 bilar i framtiden. Det är två till fyra gånger fler än vad som idag går på Centalvägen, 5000 bilar per dygn.
Miljöpartiet är allvarligt oroat att de goda intentionerna att skapa en lugn stadsgata av Mälarvägen inte är realistiska att genomföra med så hög trafik. Det finns en stor risk för en mycket rörig trafiksituation på gatan med så mycket trafik, trafikljus i båda ändarna, bilar som ska backa in för att parkera och tre utfarter på vardera sidan av vägen.
Lars Valtersson har därför i ett särskilt yttrande i kommunstyrelsen begärt att framtida trafikmängder på Mälarvägen ska klargöras innan planeringen för omvandling till en stadsgata går vidare. Bland annat måste effekten av ett eventuellt byggande av Väsby sjöstad, som skulle skapa mycket ny trafik på vägen, klarläggas.
– Särskilt oroliga är vi för att de många bussar som trafikerar denna del av Mälarvägen kommer att fördröjas om långa köer uppstår på vägen, säger Lars Valtersson. Det är mycket viktigt för kollektivtrafikens konkurrenskraft att bussarna till Smedby och de östra stadsdelarna kommer snabbt fram. Därför kräver Miljöpartiet att särskilda bussfiler inrättas på gatan och att bussarna också prioriteras vid trafiksignalerna vid Husarvägen/Ekebovägen och vid Dragonvägen.
