Trafikomställning och transporter
En av de största utmaningarna för utsläppsminskningar i Kalmar gäller trafiken. Många cyklar i Kalmar, men fortfarande är det en för hög andel transporter som sker med bil (60 procent).
Ett viktigt steg togs genom antagandet av mobilitesstrategin, och målet om en trafikomställning till år 2035, där 60 procent av transporter ska ske genom gång, cykel och kollektivtrafik. Men målet har inte följts av åtgärder för en trafikomställning. Återigen är det tydligt att klimat- och miljömål får stå tillbaka när målkonflikter uppstår, eller när det finns en politisk räddhågsenhet.
Kalmar kommun har idag ett billigt 30-dagarskort för kollektivtrafik inom kommungränsen, vilket till del finansieras genom parkeringsintäkter. Det är visserligen ett bra exempel på klimatväxling, men sker resan in i en grannkommun blir kostnaden snabbt högre. Kalmar län har i flera år haft bland de dyraste månadskorten i södra delen av landet. Vi skulle därför ha stor nytta av Miljöpartiets föreslagna Sverigekortet, som skulle erbjuda kollektivtrafik i hela landet för 499 kronor per månad (249 kronor för barn, studenter och pensionärer).
Miljöpartiet i Kalmar vill:
- Stödja införandet av Sverigekortet, för kollektivtrafik i hela landet för 499 kronor per månad (249 kronor för barn, studenter och pensionärer). Ett etappmål dessförinnan är halverat pris för all kollektivtrafik.
- Ge nyinflyttade ett avgiftsfritt 30-dagarskort för kollektivtrafiken. Det är enklare att införa en ny vana i samband med en flytt, och vi vill möjliggöra etablerande av hållbara trafikvanor i linje med mobilitetsstrategin.
- Högt prioritera åtgärder för trafikomställning till 60 procent hållbara transporter år 2035. Detta inkluderar att vika större del av gatuutrymmet till hållbara transportslag, särskilt där utrymmet är begränsat. Planera för BRT-bussar som rymmer fler passagerare.
- Förändra parkeringsnormen och höj parkeringsavgifterna till nivåer i jämförbara kommuner. Med nuvarande prissättning utnyttjas inte alla parkeringshus eller boendeparkeringar.
- Planera för infartsparkeringar där byte från bil till kollektivtrafik eller cykel underlättas (park-and-ride).
- Utöka möjligheten att ta med cykel på bussen, samt erbjuda säkra cykelställ vid fler busshållplatser.
- Bygga supercykelvägar (långa, raka och breda cykelvägar där du kan cykla snabbt i egen fil utan att möta fotgängare) för säkrare och snabbare transport i hela kommunen med cyklar och elcyklar. Vi vill även rusta upp befintliga cykelvägar.
- Trafiksäkra alla skolvägar för cykel- och gångtrafik. Det gäller hela skolvägen för alla skolbarn innanför skolbussavstånd i hela kommunen. En enkel och snabb lösning är cykelgator där bilar kan köra men cykel prioriteras.
- Verka för tätare och stabilare tågtrafik mellan Kalmar och Växjö, och en etappvis utbyggnad till dubbelspår mellan Kalmar och Alvesta.
- Rusta upp och bygga ut järnvägen för pendling norrut i kommunen, med nya tågstationer i till exempel Hansa City, Lindsdal, Läckeby och Rockneby. Arbeta för upprustning av hela Stångådalsbanan mellan Kalmar och Linköping.
- Sänka hastigheterna för bilar i våra mindre tätorter, för att skapa en säkrare miljö och minska buller.
- Sluta subventionera flyget. Avsluta nuvarande affärsstrategi som innebär att stimulera ökat flygande och istället anpassa verksamheten till minskande kommersiellt personflyg.
