Planeringen ska styra mot hållbart resande
Ett hållbart samhälle kräver minskad användning av fossila fordonsbränslen och minskat behov av transporter. Samhällsplaneringen behöver uppmuntra till hållbara transportalternativ i såväl tätorter som på landsbygd.
Genom att satsa på hållbara transporter i hela landet gynnas vardagslivet samtidigt som vi värnar om miljön och klimatet. Där kollektivtrafiken är bristfällig ska vår politik stötta flexibla transportlösningar, vilket kan vara bilpooler, samåkning och transportlösningar. På landsbygden ska kollektivtrafiken byggas ut samtidigt som befintliga vägar och järnvägar rustas upp.
I den gällande länsplanen för regional transportinfrastruktur för Södermanland läggs ungefär 75 procent på vägar, varav flera stora vägobjekt. Vi vill att länsplanen mer ska riktas mot ett hållbart och transporteffektivt samhälle i linje med klimat- och miljömålen.
De största behoven av cykelvägar finns utefter större vägar där mycket trafik och bristande säkerhet gör att man undviker cykeln. I Södermanland finansieras cykelvägar längs det regionala vägnätet bara till 50 procent i länsplanen, till skillnad mot andra län som finansierar till 100 procent. Det innebär att kommunerna måste stå för resten av finansieringen, vilket naturligtvis bromsar utbyggnaden av cykelvägar. Utbyggnaden i Sörmland ska prioriteras till stråk där avstånden är rimliga för cykling, upp till inom cirka en mils omkrets från samhällsservice och till mindre tätorter.
Laddmöjligheter för personbilar har byggts ut ordentligt under senare år. Laddning för tunga fordon släpar dock efter. Snabbladdning för tunga fordon kräver mycket höga effekter och här kan kapaciteten i elnätet bli en flaskhals. Regionen skulle kunna ta en samordnande roll och identifiera behoven av utbyggd högeffektladdning längs länets vägar och hur det matchar mot tillgänglig effekt i elnätet.
För att återvinna förtroendet för järnvägen arbetar Miljöpartiet hårt för att mer pengar ska satsas på järnväg. Det ska gå till underhåll likväl som på nya banor, kapacitetshöjningar och möjligheten att köra längre och tyngre tåg. Järnvägspolitiken ligger dock på riksnivå och berörs därför inte närmare i det här handlingsprogrammet.
Vi vill:
- Att majoriteten av pengarna i Länsplan för regional transportinfrastruktur ska gå till satsningar på hållbart resande genom satsningar på kollektivtrafik och cykelstråk.
- Att regionala utvecklingsplaner bättre tillgodoser hållbara transportsystem.
- Att väglagen och andra regelverk ändras och olika typer av stöd utarbetas för att få fart på utbyggnaden av cykelvägar.
- Underlätta utbyggnaden av laddinfrastruktur för tunga fordon.
